近日，据海关总署发布的数据显示，我国7月份进口煤炭2126万吨，同比减少204万吨，下降8.76%，但环比增加466万吨，增长28.07%，是今年我国进口煤数量首次突破2000万吨。
据记者了解，自2009年开始，我国便由煤炭净出口国转变成为净进口国，煤炭的进口量更是一路飙升。尤其是2013年，我国累计煤炭进口量高达3.27亿吨，刷新了我国煤炭进口量的新高，煞有风驰云卷之意。然而，随着2014年《商品煤质量管理暂行办法》等一系列限制政策的发布，我国煤炭进口量开始出现大幅下滑。
根据海关总署统计数据可知，我国2014年煤炭进口量为2.9亿吨，下滑10.9%。今年的情况更是不容乐观，资料显示，今年1月份，我国煤炭进口量为1678万吨，同比下滑38.4%，成为15年来最大单月降幅。而到了2月份，我国煤炭进口量再创新低，煤炭进口量为1526万吨，同比下降33.13%，环比下降9.06%，也是自2012年以来的月度最低记录。7月份，我国煤炭进口量出现罕见环比增长，究竟是何原因导致?笔者认为主要是受以下几方面因素影响。高温天气带来利好，导致用煤需求增大。进入7月份，我国各地迎来大范围的高温天气，随着“桑拿天”天气的出现，民用电负荷增加明显，从而带动火电厂耗煤量的增加，出现了小高峰现象。7月16日，沿海六大电厂日耗合计较几日前的50.2万吨低位水平猛增至69.9万吨的高位水平;下半月开始，市场行情有所好转，到达北方港口的拉煤船舶略有增加，港口吞吐量有所增加。步入八月份，沿海六大电厂日耗合计更是创今年以来新高，达76.8万吨，用煤需求增大进一步显现。同时，我国南方省市很多电厂均按照外煤指标进行了锅炉改造，仍然保持着一定数量的采购。虽然7月份受“厄尔尼诺”现象影响，水电运行良好，但“迎峰度夏”期间耗煤数量较淡季还是有所提高。
澳大利亚煤关税调整，主要出口国持鼓励态度。上半年，我国进口煤炭排在前五位的国家分别为印度尼西亚、澳大利亚、朝鲜、俄罗斯和蒙古，我国共进口上述五国煤炭合计9530万吨，占我国全部进口的95.45%。而作为我国进口动力煤最多的国家，澳大利亚在当地时间6月17日下午在首都堪培拉与我国签订了《中澳自由贸易协定》。该协定至明年1月1日起执行，协定规定焦煤关税将从生效之日起从3%降为零，而动力煤由6%在两年内降至为零，关税的调整再加上主要出口国对煤炭出口基本上持鼓励态度，在一定程度上刺激了我国进口煤数量的增加。
国际煤价下跌，价格优势明显。今年以来，国际经济复苏缓慢、国际煤价总体下跌。目前，国际三大煤炭港口煤价已全线突破了60美元关口。截至8月初，澳大利亚5500大卡动力煤到华南港口含税价为400元/吨，较秦皇岛港煤炭到岸价低30~40元/吨，在如此诱人的情况下，我国沿海地区采购进口煤意愿较强烈。此外，国际油价的下跌，致使澳大利亚煤炭的生产成本和运输成本大降，大大刺激了澳大利亚煤的出口。
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